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      宋代造船業的發展與海外交往

      中華五千年 2007年08月21日10:40 (來源:中國經濟網)
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      “神舟”

        宋代海外貿易興盛,遠遠超過前代。宋政府為了增加財政收入,對海外貿易十分重視。宋太祖開寶四年(公元971年),在廣州設市舶司,后在杭州也設市舶司,廣州、杭州二市舶司掌管嶺南及兩浙路各港對外航海貿易收稅等事務。后又在明州設司,廣州、杭州、明州合稱“三司”,以后又在泉州和密州板橋鎮(山東膠縣境)設二市舶司。到南宋時,除密州歸入金版圖,其他市舶機構仍存在。廣州、泉州二市舶司較為穩定,成為發展航海貿易的重要機構。宋代市舶司類似近代海關,商船出海必先呈報市舶司領取公憑才能啟行。外國商船到達我國港口必先報告市舶司,由它派人上船檢查,征收其貨物的1/10作為進口稅收(叫“抽分”)。抽取的貨物解送京城上交國庫叫“抽解”,“抽解”是政府的重要財政稅收。規定十種貨物為禁榷物,即玳瑁、象牙、犀角、賓鐵、虌皮、珊瑚、瑪瑙、乳香、紫礦、鍮[tōu偷,即黃銅]石。全部由市舶機構收購,其他貨物也收買一部分,總稱為“博買”。抽分是實物稅收,博買是帶有強制性限價收購的一種變相市舶稅。抽解和博買來的貨物一律送交中央政府。南宋政府鼓勵富豪打造海船,購置貨物到海外經商。并制訂有關獎懲制度,能招徠外商的升官,影響海外貿易的降職。

        由于海外貿易的推動和航海技術的進步,進入宋代,我國的造船業又進入一個高峰階段。有了新的發展。

        宋代很多地方設立了造船場、造船坊,特別是東南沿海的廣州、泉州、明州、溫州以及杭州等地都形成了制造海船的重要基地,不但有官方的造船場,也有很多民間的造船場。大海船中也有很多民船。戰船中也有很多是征發民船而來的。宋代的造船、修船已經開始使用船塢,并創造運用了滑道下水的方法。
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